母線槽廠家告訴你母線槽是由銅、鋁總線柱組成的閉合金屬裝置，用于向分布式系統的各個組件分配更多的功率。在室內低壓電力輸送干線工程項目中，越來越多的代替了電線電纜。

國外發達國家和中國香港地區、中國澳門地區等已經普及。在我國廣東廣州，12層以上的建筑物配電室出線的情況下，也就是說，通往樓層的主線百分之90以上使用公共汽車坦克。須使用從630KVA變壓器到配電柜的公共汽車插槽。

母線槽廠家告訴你母線槽的發展歷史是什么？

公共汽車凹槽是美國開發的一種稱為“Bus-Way-System”的新電路方式，以銅或鋁為導體，用非烯烴絕緣支撐安裝在金屬插槽中形成的新導體。在日本實際應用的是昭和29年(即1954年)，從那以后公交車主場得到了發展。現在已經成為高層建筑、工廠等電氣設備、電力系統中不可缺少的布線方式。由于建筑物、工廠等各種建筑電力的需要，以及這種需求呈逐年增加的趨勢，使用原來的電路布線方式(即貫通方式)施工時會造成很多困難，并且在更改分配系統時幾乎不可能使其變得簡單，但如果采用總線槽，不僅很容易達到目的，而且經濟上，總線插槽本身與電纜相比價格有點貴，但與布線用的各種附件和整個電力系統相比，使用總線插槽會使建設成本便宜得多。尤其是載流量大的情況下更為明顯。

母線槽廠家告訴你母線槽的產品介紹有哪些？

隨著現代化工程設施和設備的出現，各行各業的電力使用量急劇增加，特別是大量高層建筑和大型工廠車間的出現，作為輸電線路的現有電纜在大電流輸送系統中已不能滿足要求。多根電纜的并行使用給現場安裝施工連接帶來了諸多不便。插頭總線槽作為一種新型配電導線出現，與傳統電纜相比，充分體現了其相對于大電流運輸的優越性，大大減少了新技術、新技術、大幅減少的總線槽兩端連接部和分線口連接部的接觸阻力和溫升，并在總線槽中使用了高質量的絕緣材料，提高了總線槽的安全性和可靠性，使整個系統更加完善。

母線槽廠家告訴你母線槽的產品特性是什么？

公交車home的特點是系列配套、商品性生產、體積小、容量大、設計施工周期短、組裝方便、不燒、安全、壽命長。總線插槽產品適用于AC? 50Hz、額定電壓380V、額定電流250A-6300A的三相四線、三相五線制電源分配系統工程。